โพลีคาร์บอเนตสำหรับสัมภาระเช็คอิน โพลีเอสเตอร์สำหรับถือขึ้นเครื่อง- แต่ขึ้นอยู่กับว่ากระเป๋าได้รับการตรวจสอบบ่อยแค่ไหนและมีการละเมิดมากน้อยเพียงใด
โพลีคาร์บอเนตเป็นพลาสติกแข็ง RIMOWA นำมาใช้กับกระเป๋าเดินทางในปี 2000 วัสดุจะโค้งงอเมื่อหล่นลงและกลับคืนสู่รูปทรง พนักงานจัดการสัมภาระที่ O'Hare บอกว่าของที่ยืดหยุ่นเป็นมันเงาเด้งกลับได้ เขากำลังพูดถึงโพลีคาร์บอเนต
เปลือกช่วยปกป้องเนื้อหาที่เปราะบาง มีคนบรรจุขวดไวน์ในถุงโพลีคาร์บอเนตและมันรอดชีวิตจากการบินได้
เปลือกยังแตกร้าว กระเป๋าเดินทางเยือนมีข้อร้องเรียน BBB เกี่ยวกับเปลือกหอยแตก คู่มือการซ่อมบอกว่าการติดรอยแตกร้าวโพลีคาร์บอเนตไม่ทำงาน เนื่องจากบริเวณที่ติดกาวสูญเสียความยืดหยุ่นและรอยแตกร้าวจะกระจายตัว เมื่อโพลีคาร์บอเนตใช้งานไม่ได้ มักจะหมายถึงการซื้อถุงใหม่
ค่าเดินทาง $295 Samsonite Proxis มีราคาอยู่ที่ 350 ถึง 500 เหรียญสหรัฐ RIMOWA เริ่มต้นที่ 700 ดอลลาร์ กระเป๋าถือขึ้นเครื่อง-มีน้ำหนักเปล่า 7 ถึง 9 ปอนด์
โพลีเอสเตอร์เป็นผ้าทอ มันน้ำตา. นักเดินทางรายหนึ่งโพสต์เกี่ยวกับกระเป๋าโพลีเอสเตอร์มูลค่า 20 ปอนด์ที่ทำแผงด้านหน้าหายไปในเที่ยวบินภายในประเทศของสหรัฐฯ ผ้าถูกแขวนไว้ด้วยเศษเหล็ก เขาติดมันด้วยเทปพันสายไฟ
สามารถเย็บโพลีเอสเตอร์ได้ เทปพันท่อถือมัน ไหมขัดฟันทำงานในกรณีฉุกเฉิน เมื่อโพลีเอสเตอร์ใช้งานไม่ได้ แผ่นมักจะทำให้กระเป๋าตลอดการเดินทาง
การบีบอัดโพลีเอสเตอร์ มันพอดีกับถังขยะเหนือศีรษะที่เต็มอยู่แล้ว เปลือกแข็งไม่บีบอัด
Samsonite Solyte DLX ใช้โพลีเอสเตอร์ 600 ดีเนียร์ และขายในราคาประมาณ 120 ดอลลาร์ Travelpro Maxlite มีราคาตั้งแต่ 100 ถึง 140 เหรียญสหรัฐ ทั้งสองมีน้ำหนักเปล่า 5 ถึง 7 ปอนด์ เบากว่าเปลือกแข็งสองปอนด์
Ballistic Nylon เป็นประเภทที่สาม TUMI และ Briggs & Riley ใช้สิ่งนี้ วัสดุนี้ได้รับการพัฒนาสำหรับเสื้อแจ็คเก็ตสะเก็ดระเบิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ทนต่อการฉีกขาดได้ดีกว่าโพลีเอสเตอร์แต่มีราคาสูงกว่าโพลีคาร์บอเนต
Briggs & Riley มีการรับประกันการซ่อมตลอดอายุการใช้งาน ไม่จำเป็นต้องมีใบเสร็จรับเงิน ผู้วิจารณ์ในบล็อกท่องเที่ยวกล่าวว่า กระเป๋าปี 1999 ได้รับการซ่อมแซมสองครั้งในรอบ 24 ปี ล้อ,แฮนด์,ซิป,ซับใน. พวกเขาเสนอส่วนลดสำหรับกระเป๋าใบใหม่ เจ้าของปฏิเสธ กระเป๋าใบเก่ายังใช้งานได้อยู่ อันใหม่มีราคา $400 ถึง $600
โพลีคาร์บอเนตราคาถูกเป็นอันตราย แบรนด์ราคาประหยัดผสมผสานกับ ABS ซึ่งเป็นพลาสติกที่เปราะมากขึ้น เจ้าหน้าที่ O'Hare คนเดิมบอกว่าพลาสติกสีดำแข็งนั้นแตก เขาพูดถึงเอบีเอส
เปลือกแข็งมูลค่า 60 ดอลลาร์จาก Amazon สามารถแตกได้ในเที่ยวบินแรก เงินออมจะหายไปเมื่อต้องเปลี่ยนกระเป๋า
หากซื้อโพลีคาร์บอเนต ป้ายควรระบุว่าโพลีคาร์บอเนต 100% หรือพีซีบริสุทธิ์ การผสมผสาน ABS/PC อ่อนลง
Samsonite Cosmolite ที่ซื้อในปี 2012 รอดชีวิตจากเที่ยวบินหลายร้อยครั้งโดยมีรอยบุบ แต่ไม่มีรอยแตกร้าว เจ้าของบอกว่าจะซื้ออีก Samsonite เลิกผลิตโมเดลดังกล่าวแล้ว
นี่เป็นเรื่องปกติ ผลิตภัณฑ์ที่ทำงานถูกยกเลิก การเปลี่ยนมักจะแตกต่างกัน
กระเป๋าโพลีเอสเตอร์ราคา 120 ดอลลาร์ซึ่งใช้ได้ 8 ปี คิดเป็น 15 ดอลลาร์ต่อปี Briggs & Riley มูลค่า 500 ดอลลาร์ซึ่งใช้งานได้ 25 ปีพร้อมค่าซ่อมฟรี คิดเป็นเงิน 20 ดอลลาร์ต่อปี กระเป๋าราคาแพงไม่ได้ประหยัดเงิน ช่วยลดความยุ่งยากในการซื้อของทดแทน
บุคคลที่มีกระเป๋าเงิน 20 ปอนด์และเทปพันสายไฟไม่ได้ยื่นคำร้อง ไม่คุ้มค่ากับเวลา
เจ้าของกระเป๋า Briggs & Riley ปี 1999 ปฏิเสธส่วนลดสำหรับกระเป๋าใบใหม่ อันเก่ายังใช้งานได้อยู่ครับ
